자동차 판금 전사 다이는 대형 외부 패널 또는 소형 구조 부재를 처리할 수 있습니다. 엔지니어링 우선순위는 동일하지 않습니다. 눈에 보이는 패널은 접촉을 제어하고 긁힘으로부터 보호해야 하며 보강 부품은 플랜지 위치, 구멍 위치 및 조립 적합성에 더 중점을 둡니다. 자동차 패널 전사 다이의 경우 드로우 작업을 통해 나중에 트리밍 및 피어싱을 위한 참조 표면이 생성됩니다. 구조 작업의 경우 국부 강도와 스프링백이 재타격 및 교정 단계를 좌우할 수 있습니다. 접합 형상은 흰색 데이텀의 본체-에 연결되어야 검사 결과가 분리된 치수가 아닌 조립 맞춤과 직접 관련됩니다.
자동차 트랜스퍼 다이 공정은 모든 중간 형상에 걸쳐 검토됩니다. 자동차 차체 전사 다이에는 표면이나 프로파일이 왜곡되지 않는 안정적인 픽업 영역이 필요합니다. 자동차 성형 트랜스퍼 다이는 드로 비드, 압력 제어 및 재타격 표면을 사용하여 재료 이동과 스프링백을 관리할 수 있습니다. 트라이아웃 중에 엔지니어는 최종 윤곽선만 판단하는 대신 트리밍 라인, 결합 데이텀, 구멍 위치, 플랜지 각도 및 도구 표시를 추적합니다. 날카로운 전환은 소스에서 수정됩니다. 기하학 문제를 가리기 위해 과도한 연마를 사용하지 않습니다.
자동차 스탬핑 전사 다이도 핸들링 장비와 일치해야 합니다. 손가락 도달 거리, 그리퍼 방향, 프레스 간격, 일광 및 안전 간격을 실제 라인과 비교하여 확인합니다. CAE 시뮬레이션은 블랭크 개발을 안내하고 얇아지거나 주름지는 위험을 강조할 수 있지만 물리적 패널은 각 주요 작업 후에 측정됩니다. 변형이 시작되는 스테이션에서 수정이 이루어지며, 이를 통해 하류에 다른 오류를 추가하여 하나의 오류를 보상하는 것을 방지할 수 있습니다. 픽업 안정성은 패널 모양에 따라 변경될 수 있으므로 각 형상 수정 후에 부품 취급을 다시 테스트합니다.
자동차 트랜스퍼 다이 견적의 경우 2D 도면과 3D 도면을 모두 제출하고 의도한 프레스 사양과 빌드를 관리하는 다이 기술 표준을 제출하세요. 재료 데이터, 표면 분류, 연간 볼륨, 결합 기준 및 제안된 전송 방법이 함께 제공되어야 합니다. 그런 다음 창동은 확인된 프로젝트 요구 사항에 따라 운영 분할 및 시험 계획을 검토할 수 있습니다.
인기 탭: 자동차 전사 다이, 중국 자동차 전사 다이 제조업체, 공급업체, 공장, 자동차용 트랜스퍼 스탬핑 다이, 산업용 스탬핑 다이, 대형 트랜스퍼 다이, 다중 스테이션 이송 금형, 프로그레시브 스탬핑 툴링, 탠덤 트리밍 다이
