강화 스탬프 부품

쌍을 이루는 부품을 생산하면 하나의 대칭 구성 요소를 실행하는 것과는 다른 제어 문제가 발생합니다. 왼쪽 및 오른쪽 블랭크는 동등한 성형 논리를 따라야 하며, 툴링 세부 사항은 미러링된 형상과 별도의 검사 식별을 고려해야 합니다. 강화 스탬핑 부품의 경우 6-다이 시퀀스가 ​​성형, 피어싱, 트리밍 및 보정을 분할하여 각 측면이 다른 측면을 방해하지 않고 수정되도록 할 수 있습니다. 명확한 부품 마킹 및 로딩 제어 기능은 시험 및 생산 중에 방향이 혼합되는 것을 방지합니다. 긴 950mm 블랭크에도 작업 간 적절한 지지가 필요합니다.

0.7mm의 HC340LAT는 제한된 두께로 강도를 제공하지만 얇은 시트는 압력과 반경의 균형이 맞지 않으면 국부적인 물결 모양, 가장자리 왜곡 또는 플랜지 움직임이 나타날 수 있습니다. 완성된 부품은 강성을 위해 비드 또는 성형된 단면에 의존할 수 있으므로 재료 두께보다 프로파일이 더 중요합니다. 샘플링 중에 엔지니어는 왼쪽과 오른쪽 스프링백, 구멍 위치 및 부착면을 비교해야 합니다. 판금 열 차폐 및 열 차폐용 판금과 같은 키워드는 관련 자동차 시트 응용 분야를 설명할 수 있지만 실제 보강 도면은 공정 결정 및 허용 기준을 결정해야 합니다.

완전한 조사를 위해서는 쌍을 이루는-부품 관계, 재료 공차, 도면 기준점, 연간 수요 및 다운스트림 결합 프로세스를 식별해야 합니다. 창동은 중국의 강화 스탬프 부품 제조업체를 찾는 고객을 위해 이 정보를 평가할 수 있습니다. 강화 스탬프 부품이 필요한 구매자 OEM 공급업체는 왼쪽 및 오른쪽 부품에 별도의 포장이나 추적이 필요한지 여부도 명시해야 합니다. 치수 보고서와 함께 결합 구조와의 적합성 검사는 차량 조립 조건을 나타내지 않는 개별 측정보다 더 의미 있는 승인 기반을 제공합니다.

왼쪽과 오른쪽 조각은 검사 및 포장을 통해 스탬핑 작업에서 명확하게 분리된 상태로 유지되어야 합니다. 라벨, 용기 또는 단순한 시각적 표시를 통해 수량 혼합 및 잘못된 조립 배송을 방지할 수 있습니다. 검사 계획에서는 하나의 도구에 대한 수정으로 인해 미러링된 구성 요소에 눈에 띄지 않는 차이가 남지 않도록 양쪽의 해당 기능을 비교해야 합니다.